第110章 我的綽號要給他了!

“差距真的那麼大？”喬宇聽後一驚。

　　凌峯點了點頭：“照我對萌萌車技的瞭解，確實是如此。別看我們茁山子這批年輕人都玩摩托車，但是我們幾個都到不了這個水平，唯一一個我覺得能跟周春比比的那位還在家鄉奶孩子呢。算了，就跟萌萌說的那樣，輸給前全國冠軍也不丟人！”

　　聽了凌峯的話，喬宇埋怨陳嬌道：“看吧！就是你找的麻煩！”

　　陳嬌苦着臉道：“我也不知道會這樣啊！對了，凌峯，你剛纔說的什麼‘內傾側掛’和‘內傾過彎’這兩種過彎技巧有什麼不同？”

　　凌峯點上一根菸抽了口後對陳嬌解釋道：“摩托車過彎技術其實也是在不斷進步中：原來大多數車手使用‘內情側掛’的過彎技術，就是以腰部爲中心移動中心，膝蓋張開靠近地面發揮重心移動效果以做到快速過彎的目的。剛纔周春過彎的時候膝蓋和地面摩擦產生火花就是因爲他使用這種過彎技巧。”

　　“隨着摩托車電子控制系統的進化和輪胎的性能明顯提升，最近十幾年來職業車手大多採用的過彎技術叫做‘內傾’，不移動腰部，而是靠着騎手上半身連頭一起向彎道內側靠，這樣轉彎角度也能變得更深速度變得更快。東瀛有個車手採用這種技術，甚至讓車身內傾接近69度，整個車就跟躺在地上一般。”

　　喬宇吐槽道：“也就東瀛人纔去挑戰這麼奇葩的記錄。”

　　凌峯卻搖頭道：“準確的說，這種過彎姿勢還真就是東瀛人開創的，不過不是東瀛的職業車手，而是東瀛的警察。”

　　“警察？”全雅靜聽後不解問道：“警察去做職業摩托車手麼？”

　　凌峯搖頭道：“就是普通的東瀛警察。因爲東瀛警察都是騎白色摩托車，所以這種過彎姿勢還有一個名字，叫做‘白摩托車姿勢’。東瀛警察之間經常會舉辦運動會，比較各種警察技能，而按照摩托車計時賽的規定，摩托車包括車手的任何部分都是不能接觸地面的。制定這個規矩初心是爲了讓那些警察在不管遇到什麼情況都能安全完成任務，而且東瀛警察配備的摩托車都是裝備普通輪胎而車身又大又重，不管下雨下雪什麼樣的路況都要騎摩托車出動。爲了安全考慮他們也不會採用‘內情側掛’方式來過彎，所以久而久之就發明了這種‘內傾’彎道技巧”

　　陳嬌聽後道：“可是剛纔我看周春過彎內傾角度並不大啊，怎麼你說他選擇了最好的技術？”

　　凌峯苦笑道：“這個問題是多方面的，其實一味地追求傾斜角度也是不對的，傾斜角度太大反而會讓車速變慢，而且那時候輪胎抓地力也會變弱：畢竟輪胎和地面的接觸面變小了。所以正確的做法是儘可能讓車子傾斜的角度變小，車手過彎時候掛在車邊是爲了轉移重心，如果可能轉彎時候人在車外而車子不傾斜纔是最好的過彎方式，當然，考慮到離心力慣性之類的問題，這也是不可能的。速度越快過彎，摩托車的傾斜角度自然也就越大。像MOTOGP那樣的比賽，車手過彎採用內傾過彎技巧後，車身傾斜角度都超過65度！那是因爲車速太快離心力和慣性導致的，如果不用這種角度車子就會衝飛出去。就跟東瀛警察使用這種姿勢騎車一樣，還是爲了安全。”

　　“而且摩托車過彎最重要的一點是什麼？抓地力！輪胎直立的時候輪胎和地面接觸面積最大，抓地力最強，而轉彎側傾的時候抓地力也是最小，加大車身傾斜角度壓到胎邊，也是增加輪胎和地面接觸面積來加強輪胎抓地力的辦法。普通的輪胎是不可能有賽道熱熔胎的變態抓地力，儘管現在兩人使用的都是半熱熔胎抓地力還行，但是和那些賽道胎比起來差距忒大，再加上現在他們跑得是普通公路又不是賽道，現在周春的過彎選擇實在是教科書級的。”

　　聽了凌峯的話後，所有人都不相信楊萌能贏。畢竟凌峯是楊萌的朋友，聽口氣關係不一般，對楊萌是十分瞭解的，他都這麼說了。看來楊萌獲勝的幾率已經無限接近爲零了。

　　全雅靜卻看向楊萌跑出去的方向：“萌萌這是要放棄了麼？”

　　所有人一起轉頭看過去，嘿，楊萌倒是悠閒，在路上慢悠悠的跑着S型路線。

　　凌峯皺緊眉頭：“他沒有放棄，反而像是要動真格的，這是摩擦輪胎增加輪胎溫度。我怎麼有種不祥的預感呢？”

　　“不祥的預感？”喬宇不解問道：“什麼意思？”

　　凌峯眨了眨眼：“最好的可能是你需要換輪胎了。”

　　“那最差的可能呢？”喬宇不解問道。

　　凌峯沒說話，但是眼神裏充滿了緊張的神色。

　　而就在這時，就聽到一聲轟鳴聲，楊萌騎着的那輛紅色HP4直接迅速提速，向着那個彎道直接衝了過去。

　　凌峯本來坐在哈雷833上抽菸，看到這一幕卻直接跳了起來，一臉驚恐之色看着楊萌的車影，菸頭燙到了他的手他才把手上的菸頭扔了出去，等他抬起頭來的時候楊萌的車影已經不見了。

　　凌峯趕緊回頭問身邊的人道：“萌萌呢？”

　　“啊？他跑遠了啊！”喬宇回答道。

　　凌峯卻語出驚人：“他沒摔車？”

　　“啊？”全雅靜聽到這個問題也愣住了：“萌萌不是你的好朋友麼？你怎麼還希望他摔車？”

　　凌峯瞪大眼睛：“這不可能。。。。。。這根本不可能！”

　　全雅靜不解問道：“什麼不可能？”

　　凌峯把右手食指含在嘴裏沾上口水然後伸到面前：“現在的風向風速。。。。。。他剛纔時速起碼一百二過的那個彎！”

　　“一百二？挺快啊！”陳嬌說道。

　　凌峯捂臉了：“你們到底是不是玩車的？你們平時都多少過彎？”

　　幾女互看一眼，還是喬宇說話了：“一些普通的彎道我70壓彎過。”

　　凌峯一指剛纔那個S彎道：“那是普通的彎道？”

　　陳嬌卻道：“我看過一部劉德華和梁詠琪演過的電影，裏面梁詠琪說劉德華敢時速二百過彎！那纔是我們努力的終極目標！”

　　凌峯徹底無語了：“大姐，那是電影！你信電影的你也夠可以的！我就這麼說吧，你讓MOTOGP的頂級車手也不敢二百過彎！”

　　“啊？”陳嬌愣在原地。

　　凌峯解釋道：“算了，我給你們解釋一下吧，先問一個老生常談的問題：到底是摩托車速度快還是汽車速度快？”

　　“當然是摩托車！”三女異口同聲的回答道。

　　凌峯苦笑道：“大姐，你那是拿着你們的車和普通車比較。摩托車提速快，在同等級比賽的情況下，比如你拿F1和MOTOGP的來比，或者拿公升級的摩托車和超跑比，在加速和極速方面，摩托車確實有勝算，但是在剎車方面和過彎方面，摩托車根本不是同級別四輪車的對手。”

　　“不會吧？”喬宇聽後有點懵：“我這車技也能贏四個輪子的車！”

　　凌峯嘆氣道：“你都是跟什麼車比？就像這輛奧迪，這是跑車吧？可是跟你的車比起來就不是一個級別！你的HP4是屬於公升級跑車，是摩託跑車裏的最高級別，所以也應該和布加迪之類的超跑來比。我給你們舉個例子，奧斯汀賽道每年都會同時舉辦F1比賽和MotoGP比賽，其中F1比賽的最快單圈時速是一分四十秒，而MOTOGP的摩托車最快圈速則是兩分零四秒，你們覺得差距是一點兒半點兒麼？倒是最快速度摩托車確實比F1要快點。”

　　喬宇不解問道：“爲什麼差距這麼大？”

　　凌峯道：“這裏涉及的因素就太多了，比如說過彎時候，汽車四個輪胎，抓地力肯定比摩托車高很多，就可以再更快的速度下過彎，而且F1最重視的是什麼？空氣動力學！一輛F1賽車行駛的時候可以產生接近一噸的下壓力，這讓他們在過彎的時候可以採用更快的速度！尤其是在難度比較小的高速彎上，比如說奧斯汀賽道的19號彎，F1賽車最快過彎時速是169公裏，同樣這個彎道，摩托車的最快過彎速度只有115公裏，時速差距五十多公裏！而且同樣的速度下，摩托車的剎車距離和剎車用時都是遠超同級別汽車的。所以賽道上跑一圈時間差距那麼大也就不奇怪了。”

　　喬宇這才反應過來問題所在：“剛纔你說楊萌那過彎起碼一百二？他是怎麼做到的？”

　　凌峯攤開雙手：“你問我我特麼的問誰？摩托車的空氣動力和汽車比起來弱爆了！就算現在MOTOGP的車使用了車頭擾流翼片，到底有多少用還沒有個定論呢！他那個速度過彎還能保持車子穩定？要有多大的下壓力纔行？而且下壓力太高的話你的車輪胎還不一定受得了！我現在怎麼想也想不明白這個問題，看來我的綽號要給他了。”

　　“你的綽號要給他？那你的綽號是什麼？”全雅靜好奇問道。

　　凌峯淡淡的回道：“瘋子！”

　　PS：明天回覆正常